此时正是南风开始吹拂的时候，这艘身材修长的船只似乎是为了炫技，船速突然加快起来，非常快地从众人面前掠过，接着又在海湾的东端通过调整三角帆、船舵做了一个大转弯，转弯时，船只的一侧几乎靠近海面了，吓得岸上的一些不懂行的人以为它快要倾倒了，不过在接近码头时它又完全复原了，让人惊出一声冷汗。
尼堪却是频频点头。
这正是他来到此地的原因，这还只是第一艘。
“雨燕”号飞剪护卫舰，集侦查、通报、袭扰、打击为一体的护卫舰，5：1的长宽比，飞剪的船首，高大的桅杆，众多的船帆，使这艘船的速度几乎是贝加尔级船只的一倍以上，若是两侧翼帆全部打开，船速还能最快。
作为护卫舰，船上也布置了一些火力，唯一的一层直通火炮甲板上一共布置了二十门火炮，每侧九门，首尾各一门，九门中，中间三门是尼布楚十二斤青铜炮，两侧六门都是千斤重的短管火炮，首尾的也是各一门千斤短管火炮。
这种舰船，对付如今西方人的盖伦船力有未逮，更不用说新出现的战列舰了，对付郑芝龙的大乌船也够呛，不过胜在船速够快，打不过还能跑，对付一般的商船则是绰绰有余，是侦查、袭扰、迷惑、游击的上佳选择。
雨燕号靠岸后等了许久才又出现了两艘大船的身影。
形制类似萨哈连2型船只，不过与以前的萨哈连2型船只相比，首层甲板面更为平整，船首还是尖型，不过船腹已经变成了明显的椭圆形，桅杆帆索的布置与雨燕号类似，自然没有两侧的翼帆。
“游隼”号驱逐舰，长十二丈，宽三丈，长宽比4：1，还是两层火炮的布置，不过底层火炮甲板面安放了瀚海国新出的九尺长、重3750斤，炮口4寸，能发射十八斤实弹的中型加农炮，每侧也是九门，这便是十八门。
上层火炮甲板则安放了瀚海军用于陆战的十二斤加农炮，炮管长还是九尺，重三千斤，炮口约莫三寸半，可发射十二斤的实弹，同样是十八门。
首尾则是十二斤的火炮各两门。
当然了，首层甲板面还布置有小炮、短管炮多门，以防万一有接舷战的时候使用。
不计这些小炮，加农炮总计四十门，在尼堪的策划里，这样的船只未来将是瀚海国海军的主力舰种。
这样的舰只一共建造了四艘。
跟在游隼号后面的便是一艘几乎与贝加尔级船只相差无几的大型舰船了，与以往的贝加尔级相比，对首层甲板也进行了进一步的拉平，椭圆形的船腹，主桅杆、前桅杆都是五面横帆，后部桅杆则是四面横帆的设计。
长十四丈，宽四丈，高四丈，长宽比35：1，与贝加尔级不同的是直通甲板增加到了三层，从底层到上层，分别布置了二十四斤、十八斤、十二斤的加农炮各十八门，加上首尾的各四门（首尾只安置了两层在中上层，十八斤、十二斤的各两门，这便是八门），一共是六十二门火炮。
“金雕号”战列舰，一个编队里只有一艘，与欧洲的大型战列舰相比，金雕号自然偏小一些，不过在尼堪看来，像这样的战列舰已经足够用了。
最后还有两艘大型运输船，也是飞剪式样，不过长度几与金雕号相同，不过却只有三丈多，桅杆高度还超过金雕号，挂着五面横帆，与雨燕号相同的长宽比让它即使满载了货物跑得也很快，进入编队时不至于由于笨重、缓慢成为敌船的靶子。
“信天翁号”运输船。
为了多装东西，信天翁号运输船除了首层甲板面有一些短管小炮外，完全没有重型的加农炮，设计成飞剪模样也是为了方便地逃跑。
“信天翁”号运输船的诞生对于尼堪来说是一举两得，有了这样的运输船，再次横跨大洋时再加装翼帆，估计一个多月便能抵达瀛洲一带。
这样的编队，一艘“金雕号”战列舰，四艘“游隼号”驱逐舰，两艘“雨燕”号护卫舰，两艘“信天翁”号运输船，九艘舰艇，今后便是瀚海国海军一个独立的海上作战单元。
这些船只已经先后下水已经两年了，先后调试、更改过多次，冬季都停在北海道附近唯一的一个不冻港利尻岛，最近才最终成型，按照尼堪的安排，巴巴地开到海参崴接受检阅，这也是尼堪最近几年除了几艘贝加尔级大船外在海上积攒的唯一家底。
这些船只，已经将瀚海国海军未来两年的造船经费全部吃掉了，也就是说，在未来的两三年，瀚海国只能依靠目前这些船只进行作战、防御了。
按照他的计划，瀛洲的条件比亚洲强得多，将来就算有更加大型船只的建造，也只能安排在那边。
与以往乱哄哄的建造计划相比，如今的舰队才是一个完整的舰队，也标志着瀚海国的舰队组建思路日趋成熟，当然了，实际上是尼堪的思路日趋成熟而已。
当配着少将军衔的孙佳绩从金雕号上走上码头时，立时欢声雷动，尼堪拍拍手，也迎了上去。