笔趣阁>军事历史>大国航空>第七百三十三章 工厂参观

在国内,制造飞机的时候,站着一个凳子就能够得着总装了,爬上爬下都可以,但是在这里,总装苏27的话,绝对是不行的。

这架飞机有多大?几乎算是战斗轰炸机的水平了!一个个的脚手架,围绕着飞机,一个工位上,前面的机头有一个一层楼高度的脚手架,这样才能够站在那里,对机头的部位进行装配,两边侧面,脚手架足足有两层楼高,这样站在上面,才能够得着座舱!

这样看起来,就够壮观的了。机体的蒙皮也已经装配好了,是黄色的,看起来很奇怪。

上次来,已经看过米格29的工厂了,和苏27的工厂相比,米格29的明显要一圈的,当大家绕到后面的时候,对着尾部的发动机,也开始研究起来。

“我们这款战斗机,使用的是礼炮厂的al31发动机。这种发动机的最大推力12吨,是世界上最可靠的发动机。”西蒙诺夫道。

留里卡集团的礼炮厂,主要是生产航发动机的,同时也生产航空用的发动机,为了这台发动机,他们也是折腾了很多年,从1973年开始,一直到了1985年才算是合格,开始大批量地生产装配,如果没有这种先进的发动机,也满足不了这款杰出的战斗机啊。

推力12吨,用在己方的歼十上,那是再好不过的了,这次出访,宋老依旧没有过来,对宋老来,现在最重要的任务就是打造金属样机,歼十工程就是他的全部。

对于歼十用什么发动机,他现在也是服从上级的安排,如果真的要用al31发动机的话,那他也会认真地区考虑配套,哪怕这样会导致战机有大的改动。

这款发动机,出现在秦风的眼里,秦风对它是相当痴迷的,发动机的技术含量有多高,看看它有多少产品就知道了,到目前为止,全球只有美国和苏联拥有大推力的发动机!欧洲所有的发动机,都是推力七八吨的中推,研发大推,只有最强大的国家才能够做到。

“我们如果进口了这种飞机,那一定得进口一定的配套发动机才行,这种发动机的寿命如何?”林将军问道。

空军是主要的用户,对装备一定要了解清楚,这次来,就是来了解装备的,按照一贯的印象,苏联战机发动机的寿命都是很短的,这样的话,在一次全寿命的期间,要几次更换发动机,这也是个不的成本。

相比最初的采购成本,西方更加重视全寿命成本,他们的很多发动机的寿命都超过了一千时,甚至是三千时,和机体的寿命相同,这样就省去了很多后期的维护成本。

对发动机的寿命,是有不同的理解的,战争时期,几十个时可能飞机就被击落了,寿命太高也没用,但是在和平时期,频繁地更换发动机,会带来沉重的负担。

“现在这款发动机的寿命是三百时,不过礼炮厂很快就会将它提高到500时。”西蒙诺夫道。

对苏联来,500时的寿命,已经很不错了,而且,并不是500时之后就不能飞了,500时之后,发动机就要进入大修厂,彻底拆开维修,更换那些磨损的部件,检查每一个叶片是否完好,这就是发动机的翻修,翻修之后,就可以再飞500时,这样,总寿命就能有一千时了。

“太短了。”林将军道:“如果我们要采购这种飞机的话,那我们一定要采购配套的大修厂。”

如果没有大修厂,那就会受制于人,等到发动机飞到了寿命,就得送到苏联来大修,如果以后国际形式变化,和苏联的关系闹僵,那苏联不给大修,飞机就都报废了。

林将军也是努力地抑制自己的冲动,没有出引进发动机制造厂的事情来,毕竟,现在的苏27也仅仅是纯进口的,没有谈到引进生产线呢,既然没有引进生产线,当然就不会引进发动机的生产线了。

在以前的时候,每次引进都是配套的,机体和发动机一起引进,现在的话,那就是以后的项目了,不过现在,必须要先谈妥一点,就是发动机的大修厂!

虽然发动机的大修和生产是有很大的台阶的,但是,一步步地来,通过大修发动机,也可以积攒三代机发动机的经验啊,对国内肯定也是有好处的,而且,这也是很正常的要求。

“这个,我们做不了主,还得需要莫斯科方面答复。”西蒙诺夫道。

林将军能够一口流利的俄语,和西蒙诺夫的交流就是很通畅的,不需要翻译,而秦风就不行了,不知道两人在啥,叽里咕噜的,但是能猜出来,肯定是在发动机的事情了。

发动机,是航空工业的桂冠,国内现在研发涡扇十,困难是很大的,想要让歼十飞起来,最好还是引进配套的这种发动机啊。

当然,和屠老的问题一样,这种发动机的机匣是在发动机上面的,歼十是单发的飞机,维护都是从下面进行的,所以,必须要修改机匣的设计才行,这些就是以后的事情了。

现在,还是看苏27吧,这架飞机,看起来太高大了。如果坐上去,会是什么感觉?

“我们看到,这两台发动机中间的部位有一个尾椎,这个尾椎是干什么用的?”秦风提出了一个问题。

米格29没有,它的尾部就是两台平行放置的发动机,而苏27战机,两台发动机之间,有一个向后延伸的凸起,这个凸起就像是脊椎动物的尾椎骨一般,如果从远处看,还像是蜜蜂的钩子一般。

这个装置是干嘛用的?不会仅仅是为了有一个合适的空间放减速伞吧?


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