笔趣阁>军事历史>大国航空>第一百二十三章 摸着石头过河

现在,各种国产的摩托车,设计和制造都是以军用为主,比如说南昌洪都机械厂的长江75o,上海自行车厂的幸福25o,他们都是以部队作战和作军备为设计初衷。

这种摩托车的特点就是排量大,车体大,拥有很好的稳定性,关键时候可以当汽车来用,装货啥的一点都不含糊,但是同时,它的耗油率也很高,对刚刚富裕起来的人来说,这种油耗,恐怕不是他们能接受的啊!

而现在,7o年代末期,即将踏入八十年代的大门,国内刚刚走上经济建设的正确路线来,人们的腰包,还没有彻底鼓起来呢,所以,如果要是搞出来的摩托车,比汽车还费油,价格也不便宜,那恐怕是没有太大的销路的吧?

秦风不太懂得这些,但是,他的心底是隐隐地觉得有什么不妥的。

这摩托车,有点儿大吧?

听到了秦风的话,众人再望着己方的摩托车,大吗?好像确实有点儿大,不过,要是小的话,能有多小?

“前段时间,对,屠老,就是我去都的时候,都正好国庆节,不知道你们看了没有?”

都?国庆节?自己哪里有那闲心啊!

当时,每天都在和马可尼公司的人谈判,昏天暗地,头昏脑涨,哪里在意已经是国庆节了?

“我那天回试飞院,在车上闲着无聊,买了一份报纸,报纸上介绍国庆节的热闹场面,同时,用了整整一个版面,介绍了当时从天安门广场前走过的一款摩托车,叫什么…”

秦风的脑子很好使,很快,他就彻底回忆起来了:“叫嘉陵cj5o摩托车。”

当时,这的确是个新鲜事物,这种摩托车,和别的摩托车不同,非常的小巧,它甚至看起来,和自行车差不多,还有两个脚蹬子,在没有了油之后,还可以骑着走。

这种摩托车的没有大梁,前面的油箱倾斜放置,一个小巧的动机在下面,由于只有5o毫升的排量,那自然是相当小巧的,皮带传动,在回油门时皮带传动系统会出清脆的“当当”声,像悦耳的铃声,彼时,许多此车的“粉丝”一听到这独特的响声,往往头也不抬就大声喊道:嘉陵来了!

同时,这辆车很多都是红色涂装的,看外观,又像是一只高昂着头的公鸡一般,所以,得到了一个红公鸡的绰号。

(红公鸡,也勾起了华东之雄的回忆,不知道各位大大是否知道这个绰号啊。)

虽然当时在报纸上,满满地对嘉陵公司的赞美,认为生产了一种老百姓们买得起的摩托车,锐意创新,在改革的道路上大踏步地前进。

但是,靠着国内的技术水平,怎么可能自己研出来,它当然是仿制的。

cj就是“长江”汉语拼音的开头字母。cj5o在今年面世,原型是本田的。几年前,有意进军摩托车制造领域的嘉陵购买了三辆本田整车,拆解测绘,克服了种种难题,一比一仿制出了该车的“山寨版”。

现在的国内,还从未有过知识产权的说法,比如军机领域,歼-7最早是112厂仿制的,国家一个行政命令,全套的资料立刻就转交给了132厂。

大家不觉得有什么不对,因为大家根本就没有这个意识,认为这种技术资料还有什么价值。

不过,cj5o推出不久即引起了本田公司的注意,他们从市场上买了此车拆解研究之后,认为嘉陵“侵权”了,开始与这家“胆大”的中国企业交涉。

但是,鬼子的脑袋是挺灵活,打官司,他们是不可能打赢的,而在交涉的过程中,本田窥到了中国市场潜在的商机,灵机一动,维权交涉变成了合作洽谈。

于是,1981年,嘉陵厂与本田签署技术合作合同,在中国市场合作生产cj5o,本田负责技术和部分零件的提供,嘉陵负责生产销售。

有了本田的技术投入,cj5o的质量立马得到提升,成为走俏摩市的抢手货,该车是嘉陵与本田合作的第一款车,也是嘉陵产品序列中第一款“jh”。

靠着这款车,嘉陵也终于成为了国内摩托车市场上的老大。

在这个年代,一般城镇工人的月收入很低,许多人连一百元都不到。所以,售价达两三千元的cj5o是名副其实的奢侈品,能买起的人不多。拥有它,和后世开着兰博基尼跑车招摇过市是一样的拉风。

当然,后续的这些东西,秦风都不知道,秦风只是觉得,想要生产摩托车,进军民用市场的话,这种幸福25o太大了,太贵了,两三千的cj5o,一般人很难买得起,而幸福25o的售价,恐怕得上万吧?


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