范无病一听朱老板所提出的条件，算是比较公允了，于是他也补充了一条，“我希望董事会中的政府官员比例少一点儿，否则的话，对于公司的管理不利，这也是经验之谈。”
朱老板点头同意道，“你们的董’事八人，各分支企业的董事八人，政府方面的代表董事四人如何?’’
“还行吧一一”范无病勉强点了点头，其实他觉得政府方面的董事还是多了一些，既然是董事，就需要脚踏实地地对公司管理起到有效的促进作用的。太多的人浮于事绝对没有什么好处。
不过朱老板接着又说道，“当然了，为了消除你的疑惑，政府方面的董事由总理和常务副总理占去两个名额，然后航空航天部的部长和常务副部长占去两个名额，这样你会放心一些了吧？”
“这样就很好了，戎很放心。”范无病笑着说道。
之后众人又谈起了当车大飞机项目下马的事情，范无病感到有些
朱老板想了想之后，倒是有些惋惜；“当年的事情，我也不是很清楚，也只是听闻传言说，是麦道公司在国内的公关策略起了作用。据说以主事人的孩子坐国留学为交接条件，达成了和麦道的合作。
当然了。具体真相如何，现在已经不可考证了。”
范无病听了之后顿时感到非常元语，就因为一个出国留学的名额，居然就放弃了可以让中国的航空制造业赶上十五年的机会，把投资了几八亿的大飞机项目扔进了库房，转而花大笔的资金去引进一堆很快就淘汰掉的麦道飞机，这个真相真的很让人无语。
据说当年的运1o飞机只要在拨款三千万就能继续试飞下去，但是也有人说当年的三千万几乎可以为五万伐市居民一年的工资了，歼轰，7o7“飞豹”研制起步资金也仅有一亿元，其它项目如歼—7m，轰—6丁等飞机的研制经费就更少了，这些飞机虽然不先进但是他们捍卫了领空，运1o则没有这样的能力，而且当年的中国民航只有五十架左右的干线飞机，运1o的研制明显缺少经济价值。
也有人说虽然说运1o的性能相当于波音7o7。而波音7o7飞在一九五七年，当年的运1o即使对于中国人来说是成功的。但是谈到先进恐怕就值得商榷了。
他们认为如果运1o不下马，那么葛判坝水利工程，长征运载火箭，军队现代化建设等等项目全都要靠边站了，这么搞下去到不了一九九一年，中国就会在俄罗斯之前崩溃。
但是范无病觉得这话说的就有点儿过分了。毕竟后来几年用于购买美国飞机的就有好几十亿美元，难道说这个时候就有钱了？就不怕修不成葛洲坝水利工程，造不成长征运载火箭，槁不成军队觋代化建设了？
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