笔趣阁>军事历史>大逆转1906>第698章 打击(7)

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“卧槽,这坑爹的地形啊!”

一架空地协同指挥机在1万米的高空盘旋,这种指挥机是由空警-4战场监视飞机(原型e-8)担任的,因为是客机的底子,机身宽敞,居住性极佳,噪音很小,在上面指挥是十分舒服的事情。但是此刻在上面坐镇的龙若飞上校看着数据链传来的目标图像,却感到十分的无语加蛋疼。

印度佬把那些炮位搞得太变态了,好多是反斜面不说,还有好些是放在山洞或山凹里,位置都十分刁钻。要是没有地面人员的指引,就是再来十倍的飞机也炸不到那些目标,哪怕是导弹也很难命中。两个个体的智商差距可能很大,但两个人群的智商差距就非常小,自从本位面的导弹和制导弹药提前问世后,各方势力都在研究如何应对这种新玩意儿,阿三们又不是没见过世面的原始人,好歹也被英国调教了那么久,后来又得到了美国佬的“无私”帮助,自然也有一整套防御办法。

龙若飞上校是陆航第23攻击机团的团长,担任这次陆航攻击群的指挥官,开攻击机出身的。他最先开的就是强-3“林鸮”俯冲攻击机,在欧美国家,是把这种机型叫做俯冲轰炸机,但是在中国不一样,凡是承担这种点对点目标打击任务,从低空、超低空攻击敌地面(水面)中小型目标,对己方部队实施直接火力支援的都算成攻击机。

好吧,其实攻击机和轰炸机的定义都不是很统一,一般来说,攻击机强调对动态目标的袭击,如坦克集群或军舰,而轰炸机主要是袭击地面静态目标,如工厂、城市等建筑物。.但是随着技术发展,制导弹药的普及,轰炸机一样可以打动态目标,这两者的区别就不是那么清晰了。所以现在中国的分类很简单,空军的就是轰炸机,陆航和海航的就是攻击机。

龙若飞非常喜欢这种带着惊心动魄的尖叫,从高空大角度俯冲而下的攻击机,他觉得这有一种“善攻者动于九天之上”的快感,还有一种“眼看着大地向自己快速扑面而来”的刺激感。但是很遗憾的是,到了1930年,中国就全面退役了“林鸮”俯冲攻击机,虽然后来的强-5“原鸮”攻击机也有俯冲轰炸的能力,但是中国已经逐渐取消了这种战术。因为中国航空兵已经开始装备制导弹药了,用不着飞行员们去直接面对越来越疯狂,越来越猛烈的防空火力。

而现在更过分了,只要有地面引导小组,攻击机们只需在几十公里外远远投下导弹或滑翔炸弹就好了,不要说冒着防空火力穿梭,甚至可以连目标长啥样都不用看到,而且命中率还高得惊人。

“哎,现在的战争真是越来越无聊啊!老子当年辛辛苦苦练出来的俯冲轰炸技能都白瞎了……”龙若飞上校忍不住感叹道。现在的战争模式让他不禁有种空有屠龙之技却无龙可屠的遗憾。

“大鸟1号,大鸟1号,冷眼3号呼叫!冷眼3号呼叫!”在c据点的3号引导组向空地协同指挥机发出呼叫。

“我是大鸟1号,请指示目标。”龙若飞答道。

“1号目标,103-123方格,1枚250公斤半穿甲高爆弹。”指挥机发来了指令,同时把目标参数通过数据链发给了辛上校。

龙上校立即向部下的一架巨嘴鸟攻击机下达命令:“19号,19号,1号目标。250公斤穿甲燃烧弹……”他同时把目标参数传输过去。

19号是一架强-6“巨嘴鸟”攻击机,这是一种双发双座轻型多用途战术侦察攻击机,以原时空后世的ov-10“野马”攻击机(不是p-51野马)为蓝本魔改而来。其原版就是一款相当不错的轻型攻击机,但它的缺点就是发动机功率太小,单台发动机只有533千瓦,使得外挂重量只有1100公斤,最大时速只有452公里。没办法,人家原本只是侦查机,攻击任务只能客串。

本位面的“巨嘴鸟”在原本“野马”的基础上进行了一系列改进,首先是强化了装甲防护,修改了机型,强化了气动性能,并换装了两台涡桨-3丁型发动机,单台功率提升到2000千瓦(2682马力)。因为采用各种太空新型材料,虽然魔改之后的装甲增强,空重反而下降到了3200公斤,但是载弹量却提升到了4500公斤,而且防御力大幅度上升,最大时速提升到750公里,成为了一款非常优秀的前线轻型攻击机,当然它的载弹量已经达到了中型轰炸机的标准。

至于为什么不用单发飞机的原因,就是到了二战这个时代,各国的防空火力都大幅度增强,面对密集得韭菜似的高炮,单发飞机的生存能力实在堪忧,特别是对于经常需要低空或超低空攻击的攻击机,更是危险。这也是现在直-10“虎甲”这种专业武直在目前中国陆军中装备很少的原因,在密密麻麻的防空火炮面前,武直的生存率实在太感人了。

所以现在陆航的攻击机都是双发的。海航现在依旧保留的强-5“原鸮”攻击机是单发飞机,但也已经不参与对舰或对地任务,而是专用于反潜,对于反潜飞机来说,这种问题并不存在,潜艇上可没有那么恐怖的防空火力。

“巨嘴鸟”和“雷鸟”形成了轻重搭配,构成了当前中国陆航的攻击主力。

19号“巨嘴鸟”这次采用的是反要塞挂载,机翼内侧是2枚“春雷”对地导弹,外侧是4枚500公斤级“雷石”滑翔炸弹,2枚半穿甲燃烧弹和2枚半穿甲


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